Howo selflaai toerusting brandweerwa

Die noodreddingsmodule-armtrekvoertuig bestaan ​​uit onderstel, armtrekhaakstelsel en moduletoerustingkas. Dit is hoogs geïntegreer en selfstandig, en kan te eniger tyd onafhanklik reageer op grootskaalse noodreddings, soos aardbewings, ineenstortings van geboue , komplekse verkeersongelukke, ens., asook die vermoë van verskeie konvensionele reddings om hoofsaaklik gebruik te word vir laai, aflaai en vervoer van noodredding en reddingsmodules.

Die boks is toegerus met gereedskapkiste en trollies van verskillende spesifikasies, wat gelaai is met al die noodredding en redding module toerusting wat hierdie keer aangekoop is.Die beplanning is eenvormig, wat ruimte bespaar, hanteringsmannekrag bespaar, maklik is om te bestuur en doeltreffendheid verbeter.Die boksliggaam pas by die noodredding- en -reddingsmoduletrollie, perfekte integrasie en hoë manoeuvreerbaarheid.

1. Module toerusting boks:

algehele uitleg: onderstel Die balk is toegerus met volle hidrouliese armhaaktoerusting, die algehele raamtipe selflaai- en aflaaikasliggaam, die volle rolluikdeurstruktuur aan beide kante, die onderste deel is die patroon-aluminiumplaatvoetpedaal, en die ingeboude- in beligtingsfasiliteite(deurlopende beligtingstyd ≥ 6 uur).

Struktuur:Die hoofraam van die boks is gesweis met hoë-sterkte staal, die onderkant is 'n integrale bracket samestelling, die onderste pedaal oppervlak is ontwerp met aluminiumlegering geruite plaat anti-slip ontwerp, met dubbele sluitfunksie (skarnier en sluitpen sluitmeganisme) , die boonste deel is integraal gesweis Die binnekant is verdeel in verskeie kompartemente volgens die funksie van die toerusting, en die skelet van die kompartemente is gemaak van hoë kwaliteit staalpype.Die buitenste vel is met staalplate gesweis, die binneste skelet is gemaak van hoësterkte aluminiumlegeringsprofiele, verbind deur ingeboude boute, die grootte kan verstel word, en die onderste plaat is gemaak van aluminiumlegeringsplate.Die toerustingboks is kompak gerangskik, stewig vasgeklem en maklik om te gebruik.Gebruik spesiale toebehore wat roes-, skok-, val- en krapbestand is om die aan boord toerusting reg te maak (vasgemaak voor aflewering).

Materiaal:Die raam van die toerustingkas is gemaak van hoë kwaliteit staal, en die vel en hoofraam is met hoë tegnologie geverf om die anti-roesvermoë te verbeter.Die sweisdeel is ferm, skoon en plat;al die gapings word met silikoon gevul en goed verseël.Alle plate, geraamtes, dele en strukturele dele het streng anti-roesbehandeling ondergaan, en aluminiumprofiele, aluminiumplate en geruite plate is geoksideer.

Binne die toerusting boks,verskeie spesiale sleepwaens, roterende rakke, sleepgereedskapsleepwaens, laaie, karre, verstelbare toerustingbokse en ander meganismes word gebruik om verskeie toerusting en toerusting te plaas en reg te maak, en sal nie beweeg tydens laai, aflaai en vervoer nie.Nadat die toerustingkas gewysig is, sal dit nie die normale instandhouding van die onderstelkomponente beïnvloed nie, soos hervulling, die skoonmaak van die brandstoftenkpypleidingfilter, die vervanging van die battery, brandstoffilterelement, droogtenk, lugfilterelement en dieselfilterelement.

Doosdeur: 1.Die deur van die toerustingboks het 'n liggewig-roldeurstruktuur van hoë gehalte van aluminium, wat buigsaam is in oop- en toemaak, goed in verseëling, lae geraas en pragtig in voorkoms is.Daar is LED-ligte aan die buitekant aan weerskante van die binnemuur van elke pakhuis wat outomaties skakel met die oop- en toemaak van die rolluikdeur.Band, geen beligtingsblindarea nie, die helderheid is groter as 10Lux.Die rolluikdeur word deur die hefboom gesluit, en die slotte is aan beide kante geïnstalleer.Die handvatsel en die sluitpen is duursaam en nie maklik om te vervorm nie.Die glybane aan beide kante van die rolluikdeur word op een slag gevorm, en sny en sweiswerk is verbode.Stop by enige posisie en jy kan 'n sleutel gebruik om dit oop te maak (daar is genoeg spasie vir veilige werking onder die oop- en toemaakhandvatsel van die rolluikdeur).

2. Toerustingbergingsmetode: steunstawe en verlengstange word in PVC-silinders gebêre, en die res van die toerusting word meestal in metaalrakke gestoor.Elke rak is met interne seskantskroewe aan die raam vasgemaak, sodat die posisie op en af ​​verstel kan word.

3. Die boks is toegerus met 2 klein karretjies, elk met 'n vrag van ≥ 380 kg, met parkeerremfunksie.

4. Daar is drie roldeure aan die linker- en regterkant van die boks, met reënstroke bo, en limietskakelaars is in elke deur gestel.As die roldeurdeure oopgemaak word, sal interne beligting veroorsaak word.

5. Aan die agterkant van die boks moet die draaideur na bo kan oopmaak, en die deurwydte moet ≥ 2,2 meter wees;daar is 'n limietskakelaar, en die oopmaak van die dekseldeur sal interne beligting veroorsaak;beide hoeke van die flipdeur is toegerus met hoekwaarskuwingsligte.

(Die prentjie is slegs vir verwysing)

6. Die kragverspreidingsboks is aan die voorkant van die boks geleë, en 'n herlaaibare battery met versekering is in die kragverspreidingsboks geïnstalleer;wanneer die spanning onvoldoende is, kan twee alarmseine, gonser en lig, uitgereik word, en die perifere beligtingsknoppie beheer onderskeidelik die interne en eksterne beligting;buite die boks is daar ten minste agt groepe LED-beligting, die beskermingsvlak is IP66.

2. Hoofparameters van die voertuig:

1. Afmetings: 9600×2510×3850

2. Onderstel: Sinotruk ZZ5357TXFV464MF1 6×4

3. Enjin: MC11.44-60

4. Maksimum drywing: 341 kW

5. Asafstand: 4600 +1400mm

6. Emissiestandaard: Nasionale VI

7. Maksimum spoed: 95km/s Stel die spoedbeperkingstoestel soos vereis, die maksimum spoed oorskry nie 95Km/h nie, en die beperkte spoed oorskry nie die maksimum spoed wat deur die onderstelfabriek toegelaat word nie;installeer uitlaatrem , Enjin in-silinder rem tegnologie en toegerus met hidrouliese vertraagder.

8. Band: Die band neem radiale staaldraadband- en banddrukmoniteringstelsel aan, en 'n spaarband van dieselfde handelsmerk en model as die oorspronklike voorband, toegerus met spesiale sneeukettings, en toegerus met 'n banddrukregulerende stelsel.

9. Trekarmstelsel: (Hyward 14-53-S) maksimum

3、Grense

Onderstel werkverrigting vereistes:

Produk bevordering:

Die onderstel is toegerus met voorwielskyfremme, ABS (sluitweerremstelsel) en EBS (elektries beheerde remstelsel), ens.;dit is toegerus met ESP elektroniese liggaamstabiliteitstelsel, en 'n spoedbeperkingstoestel is ingestel.Die maksimum spoed oorskry nie 95Km/h nie, om te verseker dat die beperkte spoed nie die maksimum spoed wat deur die onderstelfabriek toegelaat word, oorskry nie;installeer uitlaatrem, in-silinder remtegnologie en toegerus met hidrouliese vertraagder.Die agtersitplek is toegerus met veiligheidsgordels, toegerus met 350MHz digitaal-analoog dubbeldoel voertuigradio (in ooreenstemming met PDT tegniese standaarde, versoenbaar met 370MHz spesiale noodfrekwensieband), 360° geen blindekol HD-ryopnemer, truratar en hoë -definisie omkeerbeeld (kleurskerm ≥ 7 duim), die opnemer het 'n hardeskyfberging van tot 500G;die bestuursopnemer neem outomatiese segmentopname aan, en die vroegste rekord kan self uitgevee word nadat die rekordkaart vol is;reserwe 12V voertuigradioverbindingskabel, 220V-laaikabel, en stel 24V na 12V en 24V om na 220V-omskakelaar om die installering van toerusting later te vergemaklik;die band neem radiaaldraadband- en banddrukmoniteringstelsel aan, en het 'n spaarband van dieselfde handelsmerk en model as die oorspronklike voorband, toegerus met spesiale sneeukettings, en toegerus met banddrukreguleringstelsel.

4. Toplaai:

1. Trek armhaakstelsel

1.1, Model: 14-53-S

1.2, Vervaardiger: Hyward

1.2, Rymodus: Hidroulies

1.2, werkdruk ≥30MPa.

1.3.Selflaai en aflaai laai en los kapasiteit van die trekarm: ≥14T

1.4.Wanneer die hoek tussen die sentrale as en die houer-as ≥10° is, kan dit normaalweg opgelig word.

1.5.Die aflaaityd van die boks: 60s Laaiwerktyd: ≤60s

1.6.Bediening in die kajuit, ry Daar is 'n rugsteunbeheerstelsel buite.

1.7.Na 100 keer van laai- en aflaai-prestasietoetse, het die laai- en aflaaimeganisme van die brandweerwa betroubare werkverrigting, en daar is geen abnormaliteit in die trekarmhaak nie.

Produk duursaamheid:

konfigurasie kenmerke
S500MC/S600MC-staal word vir strukturele dele gebruik.
Hidrouliese komponente, elektriese komponente, anti-roesbedekking, ens. is almal ingevoerde handelsmerke, wat meer stabiel en betroubaar is.
Tegniese kenmerke
Liggewig ontwerp, hoë strukturele sterkte, meer vrag kan gelaai word.
Die sleutel kragdraende dele is gemaak van gegote staal, wat sterker is as ander produkte.
Beheer metode
Kajuit bedryfseenheid.

2、van noodredding module skuiling

Prakties

1.Algehele uitleg: die onderstelbalk is toegerus met volle hidrouliese trekarmhaaktoerusting, die algehele raamtipe selflaai- en aflaaikasliggaam, die volle rolluikstruktuur aan beide kante, die onderste deel is 'n aluminiumplaatvoetpedaal met 'n patroon, met ingeboude beligtingsfasiliteite (deurlopende beligtingstyd ≥ 6 uur).

2. Verskeie spesiale sleepwaens, roterende rakke, sleepgereedskapsleepwaens, laaie, karre, verstelbare toerustingbokse en ander meganismes en verskeie toerusting en toerusting toebehore is binne die toerustingkas geïnstalleer, wat nie sal beweeg tydens laai, aflaai en vervoer nie.Nadat ons die bod gewen het, sal ons maatskappy kommunikasie met die koper versterk om te verseker dat alle soorte toerusting redelik geplaas word en dat die ruimtebenuttingskoers ≥90% is.

3.Vereistes: 2 modulêre toerustingbokse, wat die waterreddingsmodule en die bootvervoermodule is (die bootmodule kan die volume van 4 rubberbote en 2 aanvalsbote akkommodeer);die volume van die oorblywende modules kan redelikerwys toerusting akkommodeer.Geen toerusting benodig nie.

4. Die toerustingmodule is toegerus met 'n onafhanklike kragtoevoer, en die module het 'n onafhanklike battery en 'n hoofaansluiting.Dit kan outomaties gelaai word wanneer die voertuig loop/aanskakel, en die beligtingstelsel in die module kan vir ≥6 uur gebruik word.

5、Oppervlak behandeling

klaarmaak: huishoudelike brandbestrydingsrooi verf van hoë gehalte.

Kleur: Die kajuit en bakwerk is brandbestrydingsrooi, die onderstelraam is swart, die vellings is silwer, en die skerms en buffers is grys.

Plak 3M-reflektiewe plakkers aan die agterkant en kante van die motor.

6、Elektriese stelsel (produkveiligheid)

vereistes: die elektriese stelsellyne is duidelik gemerk, elke draad het 'n aparte nommer, die voertuig se elektriese stelsellyne gebruik koperkern- of koperlegerings-kerndrade, die kleure van die positiewe en negatiewe elektrodelyne word duidelik onderskei, en die gewysigde lyne en verbindings gebruik waterdigte en stofdigte materiaal, alle lyne is netjies gebondel, en die lynlêposisie is gerieflik vir inspeksie en onderhoud.As die aangepaste stroombaan buite die motorbak, naby die hittebron, of naby die brandstoftenk, ens. blootgestel word, moet 'n afskorting of ooreenstemmende beskerming geïnstalleer word.Installeer hoofbuitespieëls, wyehoek-buitespieëls, vooraansigspieëls, blindvul-buitespieëls, eksterne beligting, seintoestelle, reflektiewe waarskuwingstekens, voor- en agterbuffers, sybeskerming en ander veiligheidsbeskermingsprestasie, sowel as verskeie alarms toestelle.

1. Benewens die oorspronklike motortoerusting, is alarms, waarskuwingsligte, merkligte, posisieligte en ander beheerskakelaars in die kajuit geleë, onafhanklike stroombaanontwerp, elektriese toerusting is allesDC24V, en die beheertoestelle is in die kajuit geïnstalleer.

2. 'n Lang ry LED-waarskuwingsligte (lengte ≥ 1,5 meter), sirene en versterkerstelsel (krag ≥ 100 watt) is buite die kajuit geïnstalleer.Dit is 'n onafhanklike bykomende stroombaan, en die kajuit word sentraal beheer.

3. Installeer 45°-kantligte (krag: 24V 60W) en rooi en blou flitsligte (spasiëring ≤3m) aan beide kante van die voertuigbak, en installeer veiligheidstekenligte hieronder.

4. Beligting: Die toerustingkas is toegerus met outomatiese induksiebeligting en LED-beligtingstroke, en is toegerus met stabiele kragtoevoerfasiliteite om te verseker dat die operateur die toerusting maklik kan optel en plaas.

5. Die onafhanklike stroombaanontwerp van die hele voertuig, en 'n permanente naamplaat met produkinligting soos die vervaardiger se naam, handelsnaam, model, enjinnommer, spesifikasie, produksiedatum en af-fabrieksdatum is in 'n prominente posisie opgestel.Verskeie bedryfskakelaars, kleppe, lontkaste, boordtoerusting, ens. word opgestel met permanente tekens.Beskermende bedekkings word voorsien vir blootgestelde dryfasse, bande, toerusting, ens. Stel 'n spesiale lontboks vir bakwerk op (permanente etikette word gestel om verskeie versekeringsdoeleindes te merk), alle lyne is gemaak van nasionale standaard koperkerndrade, beskerm deur huls, en verskillende kleure en draadnommers word gebruik om die lynverbindingsvorm en -funksie te onderskei, en die nominale stroom van die draad Dit is 125% groter as die werklike bekrachtigingsstroom van die draad, en is verbind met waterdigte terminale.Die stroombaanlampe word deur die aflosstroom/spanning-oorlading beskerm.Die lyne van die bykomende elektriese bokse in die agterste toerustingkas word deur draadkrippe beskerm en toegerus met skokbestande geriewe om die veiligheid van die liggaam te verseker.

7. Tegniese vereistes (produk duursaamheid)

1. Alle werking skakelaars, meters, toerusting rakke en voertuie is gemerk met Chinese waterdigte tekens wat aan die spesifikasies voldoen;volgens die werklike behoeftes van die provinsie se brand- en reddingstoerustingkonstruksie, is die kajuit permanent in prominente posisies geplakGB7956.1

"Algemene Tegniese Voorwaardes vir Brandweerwaens".

3. Die algehele afmetings, asvragte en kwaliteit van die voertuig voldoen aan die bepalings van GB1589-2016 “Padvoertuie Oorsig Afmetings, Asvragte en Kwaliteitsbeperkings”.

4. Die buitebeligting en seintoestelle van die hele voertuig voldoen aan die bepalings van GB4785 “Installasieregulasies vir eksterne beligting en ligte seintoestelle van motors en sleepwaens”.(Noodvermindering [2019] No. 76) vereis verf.

5. Voertuigmerke voldoen aan GB7258 “Technical Conditions for Motor Vehicle Safety”.

6. Die agterste en onderste beskermingsvereistes van die voertuig voldoen aan GB11567.1 “Installasieregulasies vir buitebeligting en seintoestelle van motors en sleepwaens”.

7. Benewens die basiese vereistes, moet die toerustingkas onderhandel en gestel word volgens die werklike behoeftes van gebruikers.Nadat die toerustingkas gewysig is, sal dit nie die normale instandhouding van onderstelkomponente soos hervulling, skoonmaak van brandstoftenkpypleidingfilters, vervanging van batterye, brandstoffilterelemente, droogtenks, lugfilterelemente en dieselfilterelemente beïnvloed nie.

8. Verskaf gedetailleerde stroombaandiagramme, waterkringdiagramme, hidrouliese pyplyndiagramme en versekeringsverspreidingsdiagramme ten tyde van aflewering.

9. Alle sweisonderdele van die hele voertuig is ferm, glad en plat;alle gapings word met silikoon gevul en goed verseël.Alle plate, geraamtes, dele en strukturele dele het streng anti-roesbehandeling ondergaan, en aluminiumprofiele, aluminiumplate en geruite plate is geoksideer.Die toerustingboks is kompak gerangskik, stewig vasgeklem en maklik om te gebruik.Gebruik spesiale toebehore wat roes-, skok-, val- en krapbestand is om die aan boord toerusting reg te maak (vasgemaak voor aflewering).Die elektriese stelsellyne is duidelik gemerk, en elke draad het 'n aparte nommer.Die elektriese stelsellyne van die voertuig is gemaak van koperkern- of koperlegeringskerndrade.Die kleure van die positiewe en negatiewe elektrodelyne word duidelik onderskei.Die gewysigde lyne en verbindings is gemaak van waterdigte en stofdigte materiale, en elke lyn is saamgevoeg.Netjies, die lynlêposisie is gerieflik vir inspeksie en onderhoud.As die gewysigde stroombaan buite die motorbak, naby die hittebron, naby die brandstoftenk, ens. blootgestel word, installeer 'n afskorting of ooreenstemmende beskerming.